Μεταλλικά γκαράζ: προδιαγραφές και χαρακτηριστικά

Όλα για υδραυλικά και λύματα

Αντλιοστάσια και εγκαταστάσεις επεξεργασίας

Υπόνομος

Υδραυλικά

Πυροσβέστες

Το Admiral Plant παράγει πλήρη αντλιοστάσια για τις ανάγκες ύδρευσης, πυρόσβεσης και λυμάτων.
Ιστότοπος φυτών Admiral: Admiral-omsk.ru

Μεταλλικό γκαράζ: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Για την ασφάλεια των αυτοκινήτων θα πρέπει να αποθηκεύονται στο γκαράζ. Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός ποικιλιών γκαράζ: τούβλο, ξύλο, χάλυβα και πολλές άλλες. Πρόσφατα, κατασκευάζονται όλο και περισσότερο μεταλλικά γκαράζ, καθώς είναι φθηνά και εύκολα στην εγκατάσταση. Κατά την επιλογή αυτού του τύπου σχεδιασμού θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Πλεονεκτήματα των μεταλλικών γκαράζ

Καταρχάς, δίνουμε προσοχή στο γεγονός ότι μπορούν να κατασκευαστούν μεταλλικά γκαράζ χρησιμοποιώντας μια μεγάλη ποικιλία υλικών. Οι κύριες λειτουργικές ιδιότητες εξαρτώνται από τον τύπο του υλικού που χρησιμοποιείται. Οι γενικές θετικές ιδιότητες μιας τέτοιας δομής περιλαμβάνουν τα ακόλουθα σημεία:

Εάν η κατασκευή δεν είναι διαχωρίσιμη, μπορεί να μεταφερθεί ελεύθερα από το ένα μέρος στο άλλο. Φυσικά, τέτοια ξάρτια προκαλούν δυσκολίες, αλλά η αποσυναρμολόγηση ενός γκαράζ από τούβλα και η κατασκευή του αλλού θα κοστίσει πολύ περισσότερο.
Το δημοκρατικό κόστος είναι ο λόγος που πολλά όρθια χαλύβδινα γκαράζ. Ως κύρια δομικά υλικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν προφίλ χάλυβα ή μετάλλου.
Ανθεκτικότητα και ανθεκτικότητα. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι το μέταλλο είναι ένα από τα πιο ανθεκτικά υλικά του είδους του. Αποδίδει αποκλειστικά σε τούβλα και σκυρόδεμα. Κατά την προστασία της επιφάνειας εφαρμόζοντας μια ειδική επίστρωση, είναι δυνατόν να διασφαλιστεί η διάρκεια ζωής της κατασκευής για 10 ή περισσότερα χρόνια.
Η απλότητα των εργασιών εγκατάστασης σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα στην κατασκευή ενός γκαράζ. Σήμερα, πολλοί αποφασίζουν να κάνουν τη δική τους δουλειά επειδή το κόστος των κατασκευαστικών υπηρεσιών αυξάνεται συνεχώς.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι τα μεταλλικά γκαράζ μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ιδιωτικό εργαστήριο ή για την αποθήκευση διαφόρων αντικειμένων. Κλειδαριές διαφόρων τύπων μπορούν να ενσωματωθούν σε γκαραζόπορτες.

Κύρια μειονεκτήματα

Υπάρχουν επίσης σημαντικά μειονεκτήματα στις μεταλλικές κατασκευές. Υπάρχουν πολλά από αυτά:

Ευπάθεια πυρκαγιάς. Εάν κάτι καίγεται κοντά στο κτίριο, τότε η φωτιά μπορεί να φτάσει σε ένα χαλύβδινο γκαράζ, ειδικά εάν χρησιμοποιήθηκαν μονωτικά εύφλεκτα υλικά για να το τελειώσουν.
Αρχικά, δεν υπάρχει προστασία έναντι χαμηλών θερμοκρασιών και διείσδυσης θορύβου. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι τα άλματα θερμοκρασίας προκαλούν το σχηματισμό συμπυκνώματος. Σε αυτήν την περίπτωση, το συμπύκνωμα ενδέχεται να πέσει στο αυτοκίνητο, κάτι που θα επηρεάσει αρνητικά τη βαφή. Η διάβρωση είναι ο κύριος εχθρός του μετάλλου · ορισμένα μέρη μπορεί να αρχίσουν να φθαρούν γρήγορα εξαιτίας αυτού. Επομένως, συνιστάται η προστασία της δομής από την έκθεση σε υψηλή υγρασία.
Προβλήματα το χειμώνα είναι κάστρα κερασάκι. Εξαιτίας αυτού, το άνοιγμα τους είναι δύσκολο, αυξάνεται η φθορά των κύριων στοιχείων. Επιπλέον, τέτοια γκαράζ καθιστούν δύσκολη την εκτέλεση εργασιών επισκευής το χειμώνα λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας. Όσον αφορά τα αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ, είναι δύσκολο να τα ξεκινήσετε στο κρύο, η φθορά της κατασκευής λόγω λιμοκτονίας αυξάνεται σημαντικά.
Εάν ο σχεδιασμός του γκαράζ δεν είναι σταθερός στον ιστότοπο, τότε οι εισβολείς μπορούν να αποκτήσουν πρόσβαση. Για να γίνει αυτό, θα αρκεί να προσαρμόζετε τους ανελκυστήρες και να ανεβάζετε τη δομή. Το μικρό βάρος της δομής καθορίζει τη δυνατότητα χρήσης ενός γρύλου.
Λίγη ασφάλεια από το σπάσιμο χαρακτηρίζεται επίσης από το γεγονός ότι ένα λουκέτο χρησιμοποιείται για να κλειδώσει την πύλη. Είναι πρακτικά αδύνατο να εγκαταστήσετε ένα κονίαμα λόγω του γεγονότος ότι η πύλη δεν έχει το κατάλληλο πλάτος.
Οι σχεδιαστικές δυνατότητες δεν επιτρέπουν την επικοινωνία. Η έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας οδηγεί στο γεγονός ότι δεν θα είναι δυνατή η πραγματοποίηση επισκευών σε ένα τέτοιο γκαράζ.

Εξετάζουμε λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά των γκαράζ, τα οποία είναι κατασκευασμένα από ορισμένα υλικά.

Χαρακτηριστικά

Όχι πάντα ένα άτομο έχει επιπλέον χρήματα και χρόνο για να φτιάξει ένα ζεστό γκαράζ. Επιπλέον, οι κοινότητες γκαράζ στις περισσότερες πόλεις βρίσκονται εκτός των ορίων της πόλης. Εάν λάβετε υπόψη την καθημερινή χρήση του αυτοκινήτου, τότε υπάρχει ανάγκη για επιπλέον δαπάνες στο δρόμο προς το συνεργείο γκαράζ σας. Μειώνοντας το κόστος κατασκευής ενός γκαράζ και την πληρωμή εργασίας, οι ιδιοκτήτες συχνά εξετάζουν επιλογές για την κατασκευή ενός ξεχωριστού μεταλλικού γκαράζ.

Πρόσφατα, οι ηγέτες πολλών δήμων άρχισαν να αγωνίζονται με την κατασκευή σιδερένιων γκαράζ σε αστικές περιοχές. Παρόλα αυτά, τέτοια σχέδια εξακολουθούν να είναι δημοφιλή στους οδηγούς. Αυτό το φαινόμενο εξηγείται από διάφορες πτυχές:

Ο πιο απαιτητικός παράγοντας είναι το κόστος κατασκευής. Το κόστος κατασκευής ενός μεγάλου γκαράζ από τούβλα ή μπλοκ είναι δυσανάλογα υψηλό. Η συναρμολόγηση μεταλλικής δομής είναι πολύ φθηνότερη.
Η ολοκλήρωση της παραγγελίας για την κατασκευή στοιχείων του μελλοντικού μεταλλικού γκαράζ και η παράδοσή τους στον τόπο συναρμολόγησης θα διαρκέσει μόνο λίγες ημέρες.
Η συναρμολόγηση συνήθως δεν απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια και δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες.
Εάν είναι απαραίτητο, ένα μεταλλικό γκαράζ μπορεί να γίνει πτυσσόμενο.

Όπως σε κάθε επιχείρηση, κατά την κατασκευή ενός μεταλλικού γκαράζ, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να λάβει υπόψη τις υπάρχουσες αδυναμίες, μεταξύ των οποίων:

Το σιδερένιο γκαράζ ουσιαστικά δεν διατηρεί τη θερμότητα. Σε περίπτωση απότομων αλλαγών θερμοκρασίας, ενδέχεται να συμβεί συμπύκνωση. Αυτό το φαινόμενο έχει αρνητικές επιπτώσεις όχι μόνο στο αυτοκίνητο, αλλά και στην ίδια τη δομή.
Συνήθως, κτίρια αυτού του τύπου δεν διαθέτουν ηλεκτρικό ρεύμα. Αυτό το μείον καθιστά την επισκευή και τη συντήρηση του αυτοκινήτου πολύ δύσκολη. Υψηλή πιθανότητα παγώματος. Σε ένα κρύο δωμάτιο, είναι πιο δύσκολο να ξεκινήσετε και να ζεστάνετε το αυτοκίνητο.
Η εύκολη συναρμολόγηση μπορεί να επιτρέψει στους εισβολείς να πλησιάσουν εύκολα στο αυτοκίνητο.

Δεν συνιστάται η τοποθέτηση μεταλλικών κατασκευών κοντά σε εύφλεκτα αντικείμενα. Σε περίπτωση πυρκαγιάς, υπάρχει πιθανότητα διείσδυσης της φλόγας στο γκαράζ.

Παρά τα ελαττώματα που αναφέρονται παραπάνω, το μεταλλικό γκαράζ είναι βολικό και αξιόπιστο στη λειτουργία. Όσον αφορά τα ελαττώματα, εξαλείφονται εύκολα με σωστή διάταξη.

Τύποι κατασκευής

Παρά το γεγονός ότι ένα μεταλλικό γκαράζ δεν είναι ασυνήθιστο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χάνονται στην ποικιλία των σχεδίων που προσφέρονται. Το κύριο χαρακτηριστικό τους είναι η μέθοδος και ο τόπος κατασκευής και η διάρκεια ζωής πριν από την απόκτηση. Όταν αγοράζετε ένα γκαράζ, πρέπει να δώσετε προσοχή στα έγγραφα εγγύησης, αδειοδότησης και τίτλου του πωλητή.

Είναι δυνατή η κατασκευή ενός πτυσσόμενου σιδήρου γκαράζ με τη συμμετοχή ενός ζεύγους βοηθών, έχοντας μόνο το βασικό σύνολο εργαλείων (σφυρί, κλειδιά, πένσα). Σε εργοστάσια άριστης ποιότητας, όλοι οι συνδετήρες και τα εξαρτήματα συνήθως δεν προκαλούν δυσκολίες στη συναρμολόγηση. Επιπλέον, δεν χρειάζεστε εξελιγμένο εξοπλισμό για να ταιριάζει στα στοιχεία. Πολλές από τις επιχειρήσεις που ασχολούνται με την κατασκευή μεταλλικών κατασκευών μπορούν να παραδώσουν τα προϊόντα τους στον τόπο συναρμολόγησης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο ίδιος ο ιδιοκτήτης πρέπει να δαπανήσει χρήματα για την αφαίρεση της δομής από το εργοστάσιο. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, το μόνο σημαντικό μειονέκτημα εδώ είναι το διογκωμένο κόστος λόγω μεταφοράς.

Μερικές φορές μια επιχείρηση, εκτός από τα τυποποιημένα σύνολα, μπορεί να προσφέρει παραγωγή σύμφωνα με μεμονωμένα αιτήματα πελατών, λαμβάνοντας υπόψη την έκταση του χώρου για κατασκευή ή το μέγεθος του αυτοκινήτου.

Σε ενημερωτικές πύλες προς πώληση ή ανταλλαγή, μπορείτε να βρείτε μεταχειρισμένο εργοστάσιο ή σπιτική έκδοση. Το πλεονέκτημα σε αυτήν την περίπτωση είναι η τιμή, η οποία είναι σημαντικά χαμηλότερη από το κόστος των νέων δειγμάτων. Ωστόσο, σημειώστε ότι ένα αυτόνομο μονολιθικό γκαράζ λόγω του μεγέθους του μπορεί να μην είναι κατάλληλο για μεταφορά. Για παράδοση, απαιτείται ειδικός εξοπλισμός, υπάρχει επίσης κίνδυνος παραμόρφωσης. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια πολλών ετών λειτουργίας, τμήματα του γκαράζ μπορεί να συρρικνωθούν, καθιστώντας δύσκολη την αποσυναρμολόγηση.

Αυτο-κατασκευή

Η πιο φθηνή, αλλά χρονοβόρα επιλογή είναι η κατασκευή σιδερένιου γκαράζ στο σπίτι, από τη βάση μέχρι την οροφή. Με την κατασκευή ενός κτηρίου με τα χέρια σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά υλικά. Εάν υπολογίσετε όλες τις επιλογές κατασκευής, τότε τα οικοδομικά υλικά μπορούν να προετοιμαστούν εκ των προτέρων και στη συνέχεια να ξεκινήσουν την κατασκευή.

Όταν κατασκευάζετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αποφασίζει πώς θα είναι το μελλοντικό σπίτι του αυτοκινήτου του. Σε περίπτωση που προγραμματιστεί η μακροπρόθεσμη λειτουργία, είναι απαραίτητο να κάνετε έναν υπολογισμό εκ των προτέρων, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα μεγέθη και τις παραμέτρους, και να συντάξετε ένα σχέδιο. Αγοράζοντας επιπλέον υλικά, μπορείτε να συγκολλήσετε ένα ζεστό και άνετο "σπίτι" από το μέταλλο για το αυτοκίνητό σας. Ανάλογα με τον τόπο κατασκευής και την περαιτέρω λειτουργία του γκαράζ, θα ήταν περιττό να εξεταστούν τόσο οι μονολιθικές όσο και οι φορητές κατασκευαστικές επιλογές.

Κατά την κατασκευή ενός μη αποσυναρμολογούμενου γκαράζ, θα πρέπει να προσδιορίσετε τη λειτουργικότητά του. Εναπόκειται στον ιδιοκτήτη να αποφασίσει εάν αυτό το κτίριο είναι απλώς ένα κουτί για τη στάθμευση αυτοκινήτου ή ένα κτίριο με ντουλάπια εργαλείων και πάγκο εργασίας. Η μεταλλική κατασκευή πρέπει να εγκατασταθεί σε επίπεδη πλατφόρμα, έτσι ώστε να μην είναι περιττή η έκχυση της βάσης. Δεν απαιτείται να το εμβαθύνουμε βαθιά, καθώς η κατασκευή δεν δίνει μεγάλα φορτία.

Μια σημαντική απόχρωση είναι η εγκατάσταση και στερέωση ενσωματωμένων εξαρτημάτων. Μπορεί να είναι καρφίτσες ενίσχυσης ή άγκιστρα με σπείρωμα. Με καρφίτσες με συγκόλληση ή σπείρωμα, προσαρτάται η κάτω ζώνη του γκαράζ.

Είναι απαραίτητο να ευθυγραμμιστούν με ακρίβεια οι άγκυρες όχι μόνο στις γωνίες, αλλά και στους τοίχους του μελλοντικού γκαράζ.

Μερικές φορές ένα γκαράζ βρίσκεται σε ένα οικόπεδο. Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιούνται δρομείς από σωλήνες με διάμετρο μεγαλύτερη από 10 cm. Μέσα στη δομή των δαπέδων, είναι απαραίτητο να γεμίσετε με ένα στρώμα χαλικιού ή να κάνετε ξύλινο δάπεδο. Εάν δεν υπάρχει σεξ κατά τη διάρκεια του κακού καιρού, η γυμνή γη, για παράδειγμα, με τη μορφή μαύρου εδάφους, μπορεί να προκαλέσει κάποια ενόχληση στον οδηγό. Επιπλέον, θα παρέχεται σταθερή υγρασία στο εσωτερικό.

Για να επιλύσετε το πρόβλημα της έλλειψης χώρου σε ένα μεταλλικό γκαράζ, μπορείτε να προσθέσετε μια σοφίτα. Πράγματι, εκτός από την αποθήκευση του αυτοκινήτου, η αποθήκευση τεχνικών υγρών, εργαλείων και αντικειμένων που δεν είναι απαραίτητα στο διαμέρισμα πρέπει να παρέχεται στο γκαράζ. Σε αυτήν την περίπτωση, η παρουσία ενός επιπλέον αποθηκευτικού χώρου στην κορυφή θα σας βοηθήσει να ελευθερώσετε επιπλέον εκατοστά. Ναι, και το διώροφο γκαράζ φαίνεται πιο πολύχρωμο.

Συχνές Ερωτήσεις

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά έρχεται η στιγμή που το γκαράζ χρειάζεται επισκευές. Συνήθως εμφανίζονται ελαττώματα στην οροφή. Εάν εντοπιστεί διαρροή στην οροφή, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε να το εξαλείψετε το συντομότερο δυνατό, καθώς η ασφάλεια όλων των αντικειμένων στο γκαράζ, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινήτου, εξαρτάται πλήρως από αυτό.

Μια ανέξοδη επιλογή είναι η εφαρμογή ακρυλικής βαφής με βάση το νερό, το οποίο μερικές φορές ονομάζεται "καουτσούκ". Μετά την ξήρανση, ένα τέτοιο υλικό σχηματίζει ένα ελαστικό στρώμα που αποτρέπει τις εχθρικές περιβαλλοντικές επιδράσεις.

Εάν ανακαλυφθεί πρόσθετη ζημιά, πρέπει να γίνουν τα εξής:

Μικρές ρωγμές και τρύπες μπορούν να επιδιορθωθούν με ρυμούλκηση, εμποτίζοντάς την μπροστά από αυτήν την καυτή ρητίνη.
Οι τρύπες των μεγάλων διαμέτρων σφραγίζονται με κομμάτια υλικού στέγης ή λινάτσα. Προηγουμένως, η επιφάνεια καθαρίστηκε και επικαλύφθηκε με άσφαλτο.
Ένα φύλλο σιδήρου στεγών τοποθετείται σε πολύ μεγάλες τρύπες, πάνω από τις οποίες εφαρμόζεται ένα έμπλαστρο. Αυτό εξαλείφει την χαλασμένη περιοχή.

Για επισκευή οροφής χρησιμοποιούνται κυρίως υλικά ρολού. Αυτοί οι τύποι επιστρώσεων έχουν υψηλή αντοχή και ελαστικότητα. Η οροφή του γκαράζ, επισκευασμένη με αυτόν τον τρόπο, έχει εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα και αντοχή στην υγρασία.

Οι τοίχοι και οι πύλες γκαράζ μερικές φορές απαιτούν επίσης επισκευές. Τις περισσότερες φορές αυτό οφείλεται στην καταστροφική επίδραση της υγρασίας. Για μη διαπερατά ελαττώματα, αρκεί να καθαρίσετε και να αρωματίσετε την κατεστραμμένη περιοχή και μετά να την βάψετε. Μέσω μιας σκουριασμένης περιοχής, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε ή να συγκολλήσετε ένα μεταλλικό έμπλαστρο, αφού το επεξεργαστείτε με αντιδιαβρωτική ένωση.

Προκειμένου να αποφευχθούν σοβαρές παραβιάσεις, είναι απαραίτητο να γεμίσετε το χώρο μεταξύ της εσωτερικής επένδυσης και του τοίχου με μονωτικό υγρό υλικό στο στάδιο του τελειώματος. Αυτό όχι μόνο θα αυξήσει την αντίσταση στη θερμότητα, αλλά και θα βελτιώσει την προστασία του μετάλλου από τη διάβρωση. Είναι επίσης απαραίτητο να παρακολουθείτε την καλή κυκλοφορία του αέρα μέσα στο γκαράζ. Με την κανονική ανταλλαγή αέρα, η συμπύκνωση ουσιαστικά εξαλείφεται.

Ανεξάρτητα από το πόσο ισχυρό είναι το δάπεδο ή το θεμέλιο, μπορεί να εμφανιστούν ίχνη ρωγμών. Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται να φτιάξετε ένα επίχρισμα γύρω από ολόκληρη την περίμετρο του γκαράζ ή την περιοχή του δαπέδου από μπετόν.

Η κατασκευή του γκαράζ μπορεί ήδη να θεωρηθεί ολοκληρωθεί μετά την εγκατάσταση πυλών, κλειδαριών και εξοπλισμού εισόδου. Αλλά ένας φροντιστής οδηγός θα θεωρεί πάντα απαραίτητο να προστατεύει το αυτοκίνητό του από τον παγετό ή τον καυτό ήλιο. Για αυτό, ο αφρός από πολυστυρένιο είναι κατάλληλος, επειδή είναι φθηνότερος και πιο βολικός κατά την εγκατάσταση.

Η βέλτιστη λύση στο πρόβλημα μπορεί να είναι η χρήση ορυκτού μαλλιού. Τα χαλιά ή τα ρολά μόνωσης στερεώνονται στους τοίχους, τις πύλες και την οροφή. Μετά την ολοκλήρωση αυτού του σταδίου, τα μονωτικά στοιχεία καλύπτονται με φύλλα από κόντρα πλακέ ή ξύλο. Επιπλέον, αφού κοιτάξετε μέσα στο γκαράζ, μπορείτε να αρχίσετε να σχεδιάζετε εργασίες.

Στο γκαράζ, κρεμούνται συνήθως ράφια και μικρά ντουλάπια. Εάν παρέχεται φωτισμός, τα φωτιστικά είναι σταθερά. Συμπερασματικά, το γκαράζ μπορεί να βαφτεί έξω με βαφή ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες και να εγκατασταθεί εξωτερικός φωτισμός.

Η κατασκευή του δικού σας μεταλλικού γκαράζ σας επιτρέπει όχι μόνο να εξοπλίσετε χώρο στάθμευσης για το αυτοκίνητό σας, αλλά και να αποκτήσετε δεξιότητες κλειδαράς και κατασκευής. Το κύριο πράγμα σε αυτό το θέμα είναι να μην φοβάστε να δοκιμάσετε κάτι νέο και να λαμβάνετε πάντα υπόψη όλα τα λάθη σας.

Χρήσιμες συμβουλές

Ίσως, λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις συστάσεις, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης του γκαράζ θα είναι σε θέση να ξεφύγει από μερικές δυσάρεστες αποχρώσεις:

Όταν κάνετε μια συμφωνία, πρέπει να ζητήσετε επιταγή, καθώς υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις απατεώνων που πωλούν ορφανά γκαράζ άλλων ανθρώπων.
Η κλίση των δαπέδων πρέπει πάντα να είναι προς την έξοδο και δεν είναι επιθυμητό να χρησιμοποιείτε μόνο γυμνό έδαφος ως δάπεδο.
Το διογκωμένο πολυστυρένιο, φυσικά, είναι φθηνότερο και πιο βολικό στην εγκατάσταση, αλλά μπορεί συχνά να αντιδράσει με τα υγρά που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητο. Αυτό το υλικό είναι επίσης πολύ εύφλεκτο.
Η ηλεκτρική καλωδίωση πραγματοποιείται συνήθως πριν από τη διακόσμηση τοίχου για την αποφυγή τυχαίας θραύσης και βραχυκυκλώματος.

Ποιο γκαράζ είναι καλύτερο: σίδερο ή τούβλο;

Ένας αυτοκινητιστής πριν αγοράσει ένα γκαράζ θα πρέπει να ζυγίζει όλες τις αποχρώσεις. Οι κάτοικοι των αγροτικών περιοχών είναι πιθανότερο να χρησιμοποιούν μια επιλογή από τούβλα ή οπλισμένο σκυρόδεμα. Η κατασκευή ενός πέτρινου γκαράζ θεωρείται ήδη πρωτεύουσα και αξιόπιστη κατασκευή και μπορεί να νομιμοποιηθεί ως κτίριο.Με την κατάλληλη διακόσμηση του δωματίου μέσα και έξω, επιτυγχάνονται οι βέλτιστες συνθήκες για την αποθήκευση του αυτοκινήτου. Σε ένα τέτοιο γκαράζ, μπορείτε να εξοπλίσετε μια οπή προβολής, ένα υπόγειο, να κάνετε νόμιμο φωτισμό και θερμότητα.

Μεταξύ των ελλείψεων, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει μόνο το υψηλό κόστος απόκτησης ή κατασκευής και μια μικρότερη έκταση για την τοποθέτηση ενός αυτοκινήτου με την ίδια κατανομή εδάφους για την κατασκευή.

Ένα μεταλλικό γκαράζ είναι κατάλληλο για ιδιοκτήτες που δεν έχουν δικά τους οικόπεδα. Οι μεταλλικές κατασκευές είναι πιο φορητές για μεταφορά, απαιτούν λίγο χρόνο για αποσυναρμολόγηση και εγκατάσταση.

Ένα τέτοιο γκαράζ μπορεί να μονωθεί με φθηνά υλικά που δεν απαιτούν φινίρισμα. Ωστόσο, το μέταλλο απαιτεί περιοδική βαφή για να αποφευχθεί η διάβρωση και ο σχεδιασμός μιας τέτοιας κατασκευής θα απαιτήσει περισσότερο χρόνο.

Μπορεί να φανεί ότι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα είναι και στις δύο περιπτώσεις. Οι ελλείψεις στα σιδερένια γκαράζ εξαλείφονται εύκολα, γεγονός που τις καθιστά πιο δημοφιλείς. Εάν το μέγεθος και οι προϋποθέσεις του προϋπολογισμού το επιτρέπουν, τότε είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα κτίριο από τούβλα. Σε κάθε περίπτωση, το γκαράζ πρέπει να γίνει ένα αξιόπιστο και άνετο σπίτι για το αυτοκίνητο.

Θα μάθετε πώς να κάνετε ανεξάρτητα τη βάση για ένα μεταλλικό γκαράζ από το επόμενο βίντεο.

Πώς να συναρμολογήσετε ένα σχέδιο

Δεν είναι δύσκολο να συναρμολογηθεί μια μεταλλική γκαράζ. Για εγκατάσταση, χρησιμοποιούνται μεταλλικές ίσες γωνίες 35x5 χιλιοστών. Μια πιο ανθεκτική και ακριβή επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε έναν σωλήνα με προφίλ.

Η σειρά των λειτουργιών έχει ως εξής:

Γιατί η κατασκευή μεταλλικών γκαράζ είναι τόσο απαιτητική σήμερα

Ένα μεταλλικό γκαράζ είναι μια μεταλλική κατασκευή που προστατεύει ένα αυτοκίνητο από εξωτερικές επιρροές και μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση.

Τέτοια γκαράζ μπορούν να συναρμολογηθούν χρησιμοποιώντας διάφορους τύπους μεταλλικών κατασκευών.

Σιδερένια φύλλα. Χρησιμοποιούνται ως το δέρμα του σκελετού, δίνοντας στη δομή την απαραίτητη ακαμψία. Τα χοντρά φύλλα χάλυβα που αντέχουν στα βαριά φορτία είναι τα καλύτερα κατάλληλα για επένδυση. Ωστόσο, υπάρχουν γκαράζ με επένδυση από παχύ επαγγελματικό φύλλο. Τέτοιες κατασκευές δεν είναι αρκετά αξιόπιστες, αν και δεν χάνουν τη φέρουσα τους ικανότητα από χαλύβδινες κατασκευές.
Μεταλλικό προφίλ. Για την κατασκευή μεταλλικών προφίλ συνήθως χρησιμοποιείτε μεταλλικές γωνίες, στρογγυλούς και διαμορφωμένους σωλήνες. Μια δομή συναρμολογημένη από ένα τέτοιο προφίλ έχει μονολιθικότητα και ικανότητα αντοχής σε υψηλά φορτία.

Το τελικό προϊόν είναι εγκατεστημένο είτε σε ένα προκατασκευασμένο θεμέλιο είτε σε μια ισοπεδωμένη γη. Όσον αφορά την αντοχή, τα μεταλλικά γκαράζ δεν είναι πρακτικά κατώτερα από τα κτίρια από τούβλα.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν μεταλλικά κτίρια γκαράζ λόγω των αντικειμενικών τους πλεονεκτημάτων:

Αντοχή στη φωτιά. Το μέταλλο δεν θα ανάψει ποτέ ούτε θα υποστηρίξει τη διαδικασία καύσης. Σε περίπτωση πυρκαγιάς σε κοντινή απόσταση, ένα μεταλλικό γκαράζ είναι σχετικά ασφαλές.
Υψηλή αντοχή. Ένα γκαράζ αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας και ανθεκτικό μέταλλο είναι δύσκολο να σπάσει, αν και η αντίσταση στο σπάσιμο των μονολιθικών κατασκευών από κλασικά δομικά υλικά είναι ελαφρώς υψηλότερη.
Σχετικά χαμηλό κόστος. Το κόστος ενός τέτοιου γκαράζ στην κατασκευή του θα εξαρτηθεί μόνο από τη μέθοδο εγκατάστασης και την ποιότητα των μεταλλικών μερών. Τις περισσότερες φορές, η τιμή είναι χαμηλότερη από το κόστος μιας κλασικής δομής από τούβλα ή πορομπετόν.
Η μεταλλική κατασκευή δεν θεωρείται νομικά μια μονολιθική κατασκευή. Για την κατασκευή μεταλλικής κατασκευής δεν απαιτείται κατάλληλη άδεια.
Ταχύτητα και ευκολία εγκατάστασης. Ακόμη και ένας αρχάριος στην κατασκευή μπορεί να συναρμολογήσει μια τέτοια δομή. Η σύγχρονη αγορά προσφέρει για την κατασκευή διαφόρων τύπων προκατασκευασμένων μεταλλικών κατασκευών για αυτοκίνητα. Είναι σημαντικό να τα τοποθετήσετε σωστά, καθοδηγούμενα από τις συνημμένες οδηγίες.
Σχετικά ελαφρύ. Λόγω του χαμηλού βάρους του, η μεταλλική δομή είναι κινητή και μπορεί να μετακινηθεί εάν είναι απαραίτητο. Με μονολιθικά συνεργεία αυτοκινήτων, μια τέτοια λειτουργία είναι αδύνατη.

Ωστόσο, τέτοια σχέδια έχουν μειονεκτήματα:

Το ελάχιστο επίπεδο θερμομόνωσης. Το μέταλλο έχει υψηλή θερμική αγωγιμότητα, ως αποτέλεσμα του οποίου το μεταλλικό γκαράζ δεν συγκρατεί καλά τη θερμότητα και η εργασία στο εσωτερικό γίνεται μάλλον άβολα τόσο σε έντονο παγετό όσο και σε ζεστό καιρό. Επομένως, συνιστάται η θέρμανση της δομής κατά την κατασκευή της με διάφορα υλικά. Επίσης, η ταχεία θέρμανση και ψύξη των μεταλλικών τοιχωμάτων του γκαράζ οδηγεί στο σχηματισμό συμπυκνωμάτων, το οποίο επηρεάζει αρνητικά τόσο τα δομικά στοιχεία όσο και το ίδιο το αυτοκίνητο.
Αδυναμία εγκατάστασης ηλεκτρικής ενέργειας. Οι προφυλάξεις ασφαλείας απαγορεύουν την ηλεκτροδότηση τέτοιων κτιρίων. Η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να παρασχεθεί μόνο εάν χρησιμοποιούνται αυτόνομες γεννήτριες.
Χαμηλή πυρασφάλεια. Αν και το μέταλλο δεν υποστηρίζει την καύση, μπορεί να θερμανθεί γρήγορα. Οι διαθέσιμοι κουλοχέρηδες στην κατασκευή συμβάλλουν επίσης στη διείσδυση της ανοιχτής φωτιάς από έξω προς τα μέσα, γεγονός που θέτει έναν ορισμένο κίνδυνο για την ιδιοκτησία μέσα.
Το ελάχιστο επίπεδο προστασίας. Αυτή η στιγμή αφορά τα γκαράζ αυτοκινήτων που είναι εγκατεστημένα στην κατασκευή στο έδαφος ή σε άλλη βάση χωρίς να το στερεώνουν. Με μεγάλη επιθυμία, ολόκληρη η δομή μπορεί να ανυψωθεί με ένα συνηθισμένο γρύλο. Το μέταλλο κόβεται επίσης εύκολα με κοπή ή ειδικούς τροχούς. Γκαράζ από τούβλα σε αυτό το θέμα είναι πολύ πιο ασφαλές.

Τύποι κατασκευών για την κατασκευή μεταλλικών γκαράζ

Πριν από την κατασκευή οποιωνδήποτε μεταλλικών κατασκευών, απαιτείται να υπολογίσουμε εκ των προτέρων όλες τις απαραίτητες τεχνικές παραμέτρους. Για αυτό, απαιτούνται ορισμένες δεξιότητες, ωστόσο, είναι δυνατόν να υπολογιστούν απλά γκαράζ χωρίς εμπειρία.

Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, τα μεταλλικά γκαράζ χωρίζονται σε διάφορους τύπους:

Εργοστασιακά κτίρια.Βασικά, αυτές είναι κινητές πτυσσόμενες κατασκευές, για την κατασκευή των οποίων χρειάζονται μόνο απλά εργαλεία (ένα σφυρί, ένα σύνολο κλειδιών κ.λπ.) και οδηγίες συναρμολόγησης με σχέδια. Τα προκύπτοντα προϊόντα είναι πρακτικά και ανθεκτικά, αλλά είναι πιο ακριβά σε σύγκριση με τις συμπαγείς κατασκευές. Όσον αφορά το μέγεθος, ένα τέτοιο γκαράζ συνήθως δεν είναι μεγαλύτερο από ένα μέσο όροφο ενός κτηρίου.

Μεταχειρισμένα κτίρια αυτού του τύπου βρίσκονται σε διάφορες πύλες συναλλαγών. Οι τιμές τους είναι χαμηλότερες από το κόστος παρόμοιων νέων προϊόντων και οι συνθήκες παράδοσης συχνά περιλαμβάνουν παραλαβή από μια καθορισμένη τοποθεσία.

Γκαράζ κατασκευασμένα με το χέρι. Ένα χαρακτηριστικό αυτών των κτιρίων είναι μια μεγάλη ποικιλία διαμορφώσεων και μοναδικών τεχνικών χαρακτηριστικών. Μερικές φορές μπορείτε να βρείτε διώροφα κτίρια που χρησιμοποιούνται από τους ιδιοκτήτες ως επιπλέον αποθήκες.

Μερικοί τύποι μεταλλικών κατασκευών στην κατασκευή στερεώνεται στο θεμέλιο με συγκόλληση. Ως αποτέλεσμα, ο σχεδιασμός αποκτά αυξημένη αντοχή και αντοχή. Η αυτοεγκατάσταση του γκαράζ απαιτεί ορισμένες δεξιότητες, ικανό υπολογισμό παραμέτρων και ειδικά εργαλεία, επομένως η συναρμολόγηση πρέπει να γίνεται αποκλειστικά από ειδικούς.

Πού να ξεκινήσετε την κατασκευή ενός μεταλλικού γκαράζ

Η κατασκευή οποιουδήποτε κτηρίου πρέπει να προγραμματιστεί προσεκτικά εκ των προτέρων για να αποφευχθούν απρόβλεπτες καταστάσεις και να διασφαλιστεί η μέγιστη ανθεκτικότητα και αντοχή της μελλοντικής κατασκευής. Τα προκαταρκτικά βήματα στην κατασκευή ενός μεταλλικού γκαράζ είναι τα εξής:

Επιλέγοντας ένα μέρος για κατασκευή. Συνιστάται να οργανώσετε την κατασκευή σε ένα μέρος κατάλληλο για πρόσβαση και άφιξη, και από το δρόμο, εάν το μέρος βρίσκεται σε μεμονωμένο οικόπεδο. Τα μεταλλικά γκαράζ βρίσκονται πάντα σε έναν λόφο μακριά από ένα κτίριο κατοικιών. Στην πεδιάδα, το γκαράζ θα πλημμυρίζει συνεχώς με υπόγεια ή λιωμένα νερά, με αποτέλεσμα να αρχίσει γρήγορα να σκουριάζει και να γίνεται άχρηστο.
Προετοιμασία ιδρύματος. Ο χώρος πρέπει πρώτα να καθαριστεί, επιτυγχάνοντας μια επίπεδη και οριζόντια επιφάνεια. Πιθανώς, αυτό θα απαιτήσει την αφαίρεση του εδάφους.
Σχεδίαση Δεν υπάρχουν καθολικές οδηγίες εδώ. Πρώτα απ 'όλα, το γκαράζ πρέπει να είναι τέτοιο ώστε το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο να τοποθετείται εύκολα μέσα. Εάν ο σχεδιασμός θα χρησιμεύσει όχι μόνο για την αποθήκευση του αυτοκινήτου, αλλά και για την αποθήκευση ανταλλακτικών και για την εκτέλεση εργασιών επισκευής, οι διαστάσεις του γκαράζ πριν από την παραγωγή θα πρέπει να αυξηθούν ανάλογα.

Πιστεύεται ευρέως ότι δεν χρειάζεται ένα σχεδιάγραμμα για να φτιάξουμε ένα τόσο απλό κτίριο όπως ένα γκαράζ. Αυτή η γνώμη είναι εσφαλμένη, διότι κατά τη διαδικασία της λειτουργίας της μπορεί να εμφανιστούν πολλές μη λογιστικές λεπτομέρειες που θα οδηγήσουν σε δυσάρεστες καταστάσεις. Ένα λεπτομερές σχέδιο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του έργου και όχι μόνο ένα διάγραμμα συναρμολόγησης.

Σύμφωνα με το ολοκληρωμένο έργο, μπορείτε να προσδιορίσετε με ακρίβεια την απαιτούμενη ποσότητα αναλωσίμων και το συνολικό κόστος τους. Η αυτο-δημιουργία ενός σχεδίου σας επιτρέπει να συναρμολογήσετε το σχέδιο στο μυαλό σας, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις αποχρώσεις. Επιπλέον, αυτό καθιστά δυνατό τον προσδιορισμό των εργαλείων για την εργασία.

Το τελικό μεταλλικό γκαράζ θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη:

- την παρουσία μόνωσης και εξαερισμού.

Κατά τη δημιουργία ενός έργου, πρέπει να κατανοήσετε με σαφήνεια τον σκοπό του γκαράζ. Για εργασίες συντήρησης και επισκευής του αυτοκινήτου, καθώς και για την αποθήκευση ανταλλακτικών και υλικών, απαιτείται επιπλέον χώρος. Ράφια, τραπέζια, πάγκο εργασίας και άλλα βοηθητικά έπιπλα θα τοποθετηθούν σε αυτό. Θα πρέπει επίσης να προσέξετε τον τύπο φωτισμού και τη θέση των φωτιστικών.

Αγορά οικοδομικών υλικών. Για την κατασκευή της δομής είναι απαραίτητο να αγοράσετε μια σειρά από παχιά φύλλα μετάλλων, σωλήνες προφίλ, μια μηχανή συγκόλλησης και υλικά στερέωσης. Μια συγκεκριμένη ποσότητα μόνωσης (ορυκτό μαλλί, κ.λπ.) θα απαιτηθεί επίσης εάν σχεδιάζεται ένα ζεστό γκαράζ.

Συναρμολόγηση και κατασκευή μεταλλικών γκαράζ

Η διαδικασία συναρμολόγησης ενός μεταλλικού γκαράζ είναι απλή. Ωστόσο, είναι καλύτερο να το πραγματοποιήσετε με βοηθούς που θα κρατήσουν τα υποστηρικτικά στοιχεία κατά την κατασκευή τους και εγκαίρως να υποβάλουν τα απαιτούμενα μέρη της κατασκευής.

Συνιστώμενη ανάγνωση

Πριν συναρμολογήσετε το γκαράζ, έχει δημιουργηθεί ένα ίδρυμα. Δεν συνιστάται η εγκατάσταση της δομής απευθείας στο έδαφος, αλλιώς θα δώσει ώθηση στην ανάπτυξη της διάβρωσης.

Για να σημειώσετε τα χαρακώματα κάτω από το θεμέλιο, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε τις διαστάσεις του γκαράζ. Το πλάτος της τάφρου είναι περίπου ίσο με το πλάτος της μπαγιονέτας του φτυαριού και το βάθος είναι 150-300 mm.

Μετά το σκάψιμο της τάφρου, ένα στρώμα ASG τοποθετείται στον πυθμένα του και στη συνέχεια σκουπίζεται προσεκτικά. Για να αποφύγετε να μπείτε στη δομή των πλημμυρών ή του νερού της βροχής, συνιστάται να φέρετε το πάνω μέρος της βάσης 100–200 mm πάνω από το επίπεδο του εδάφους. Αυτό θα απαιτήσει την κατασκευή ξυλότυπου.

Κατά την έκχυση της βάσης από σκυρόδεμα, οι πείροι ενίσχυσης τοποθετούνται στα γωνιακά σημεία του θεμελίου και στη μέση των πλευρών της περιμέτρου του, στα οποία το γκαράζ θα στερεωθεί με το κάτω άκρο του. Το σκυρόδεμα στεγνώνει σε περίπου 48 ώρες, μετά τις οποίες μπορεί να ανεγερθεί το ίδιο το γκαράζ αυτοκινήτων.

Οι ακόλουθοι τύποι θεμελίων χρησιμοποιούνται για δομές αυτού του τύπου:

Μονολιθικά. Αυτός ο τύπος βάσης μπορεί να αντέξει σε υψηλά φορτία. Ωστόσο, για την κατασκευή ελαφρών μεταλλικών κατασκευών, η χρήση του δεν δικαιολογείται. Είναι λογικό να χρησιμοποιείς μόνο το ήδη υπάρχον μονολιθικό ίδρυμα.
Πλωτή. Αυτός είναι ένας αξιόπιστος και σχετικά φθηνός τύπος ιδρύματος. Όταν ανεγερθεί σε προ-συμπιεσμένο έδαφος, τοποθετούνται πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος γύρω από την περίμετρο του γκαράζ. Η τοποθέτηση πλακών πραγματοποιείται με γερανό φορτηγού και απαιτεί ορισμένες οικονομικές επενδύσεις.
Ταινία. Για την κατασκευή μεταλλικών γκαράζ, αυτός είναι ο βέλτιστος τύπος θεμελίωσης, είναι αρκετά απλό να ανεγερθεί. Κατά την κατασκευή του γκαράζ, σκάβεται τάφρο με βάθος όχι μεγαλύτερο από 50-80 cm γύρω από την περίμετρο - αυτό το πάχος είναι αρκετό για μικρές μεταλλικές κατασκευές. Στη συνέχεια χύνεται ένα μείγμα άμμου και χαλικιού στο κάτω μέρος της τάφρου, το οποίο στη συνέχεια χτυπά.

Για να αυξήσετε την αντοχή του ιδρύματος, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα στρώμα από γρανίτη και να το ρίξετε με διάλυμα τσιμέντου. Ο ξυλότυπος είναι χτισμένος στην κορυφή και χύνεται με τσιμεντοκονία. Το ύψος του ξυλότυπου πρέπει να επιλέγεται ξεχωριστά ανάλογα με την κατάσταση του εδάφους και τις προσωπικές ανάγκες. Δεν συνιστάται η κατασκευή πολύ ψηλής βάσης, καθώς αυτό απαιτεί μεγαλύτερη κατανάλωση υλικών για την ισοπέδωση του δαπέδου.

Η μεταλλική κατασκευή συνολικά αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

Κατασκευή σκελετού. Μετά την κατασκευή, το πλαίσιο έχει σχήμα παραλληλεπίπεδου με επιπλέον στύλους που ενισχύουν τους τοίχους. Στην πλευρά όπου σχεδιάζεται η πύλη, κατασκευάζεται μια εσωτερική δομή πλαισίου. Τα στοιχεία πλαισίου διασυνδέονται με συγκόλληση, η οποία παρέχει σε ολόκληρη τη δομή την απαραίτητη ακαμψία. Εάν χρησιμοποιείτε βιδωτές συνδέσεις για να στερεώσετε τα στοιχεία, το πλαίσιο θα χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, θα παραβιαστεί η ακαμψία του.

Η οροφή ενός μεταλλικού γκαράζ μπορεί να είναι μονή ή διπλή. Στην τελευταία περίπτωση, θα πρέπει να είναι δυνατή η σύνδεση της κατασκευής οροφής με το πλαίσιο γκαράζ. Κατά την κατασκευή μιας στέγης με αέτωμα, η δομή της, αποτελούμενη από τριγωνικά στοιχεία, συνδέεται με τα κύρια στηρίγματα. Οι κορμοί στέγης συνδέονται μεταξύ τους με μεταλλικά άλματα.

Επένδυση. Αυτό το σχετικά απλό βήμα ξεκινά από οποιαδήποτε γωνία στη δομή. Το μεταλλικό φύλλο συγκολλάται ή βιδώνεται στα στοιχεία του πλαισίου. Στη δεύτερη περίπτωση, χρησιμοποιούνται προφίλ με φύλλα, τα οποία μπορούν να επιλεγούν για κατασκευές οποιουδήποτε μεγέθους. Είναι εξαιρετικά σημαντικό να αποφευχθεί ο σχηματισμός κενών μεταξύ των φύλλων επένδυσης, παρέχοντας τις πιο πυκνές αρθρώσεις, βράζοντάς τα ποιοτικά ή καλύμματα με πρόσθετα φύλλα μετάλλου σε περίπτωση στερέωσης με συγκόλληση. Όταν χρησιμοποιείτε επαγγελματικά φύλλα, πρέπει να επικαλύπτονται.
Εγκατάσταση πύλης. Ένα επιπλέον, προπαρασκευασμένο πλαίσιο για την πύλη θα πρέπει να προσαρμοστεί στις διαστάσεις του ανοίγματος. Στη συνέχεια, οι μεντεσέδες στους οποίους κρέμονται οι πύλες συγκολλούνται στις κύριες θέσεις αυτού του πλαισίου. Πρέπει να διασφαλιστεί ότι τα φύλλα της πύλης δεν σχηματίζουν κενά και καλύπτουν πλήρως το άνοιγμα, εμποδίζοντας την είσοδο αέρα στην κατασκευή.
Θέρμανση Αυτό είναι ένα προαιρετικό βήμα, το οποίο, ωστόσο, σχεδόν πάντα πραγματοποιείται. Το ορυκτό μαλλί χρησιμοποιείται συχνά ως μόνωση, τα τάπητα των οποίων τοποθετούνται από το εσωτερικό μεταξύ των σωλήνων προφίλ στην κατασκευή μιας μεταλλικής κατασκευής. Για την προστασία της μόνωσης από την υγρασία, κλείνεται με πλαστική μεμβράνη. Μετά την τοποθέτηση, τα μονωτικά στρώματα κλείνουν με λαμαρίνα ή άλλο υλικό φινιρίσματος.

Η ποιότητα της κατασκευής, η αντοχή και η αντοχή της μπορούν να διασφαλιστούν ακολουθώντας τους βασικούς κανόνες:

Για την κατασκευή του γκαράζ πρέπει να χρησιμοποιείτε αποκλειστικά υψηλής ποιότητας μέταλλο. Αποφύγετε προϊόντα με ίχνη διάβρωσης, διαφορετικά στο μέλλον αυτό θα οδηγήσει σε μη προγραμματισμένη επισκευή της κατασκευής.
Για την προστασία μεταλλικών εξαρτημάτων στην κατασκευή γκαράζ, καλύψτε τα με κατάλληλα ασταρωμένα χρώματα και βερνίκια. Διαφορετικά, η επιφάνεια θα σκουριάσει γρήγορα.
Εάν χρησιμοποιείται θερμαντήρας, μην τοποθετείτε ηλεκτρικά καλώδια μέσα σε αυτό.
Οι επισκευές και οι επισκευές αυτοκινήτων θα απλοποιηθούν από μια τρύπα έρευνας στο γκαράζ. Θα πρέπει να προβλεφθεί στο στάδιο σχεδιασμού ολόκληρης της δομής.
Εξοπλίστε την πύλη με πολλές κλειδαριές για πιο αξιόπιστη προστασία από το σπάσιμο.

Το μεταλλικό γκαράζ είναι πρακτικό και ευέλικτο. Με την επιφύλαξη της τεχνολογίας των κατασκευών, θα καταστεί πλήρης χώρος αποθήκευσης και συντήρησης του οχήματος.

Συμβουλές για την επιλογή πυλών για μεταλλικά γκαράζ

Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι πορτών γκαράζ.

Ανυψωτική τομή. Είναι μια κατασκευή πολλών μεταλλικών πλακών που στερεώνονται μαζί με ειδικούς βρόχους. Το φύλλο αυτών των πάνελ, όταν ανοίγεται, ανυψώνεται χρησιμοποιώντας έναν ανυψωτικό μηχανισμό, ο οποίος είναι προσαρτημένος στην οροφή και τους τοίχους στην πόρτα. Η ομαλή κίνηση διασφαλίζεται από τα ρουλεμάν και τους ελαστικούς κυλίνδρους που διατίθενται στις αρθρώσεις των πάνελ. Χάρη σε αυτά τα στοιχεία, οι πύλες ανεβαίνουν και πέφτουν ομαλά κατά μήκος των σιδηροτροχιών.

Έλασης (τροχαίο). Ονομάζονται έτσι λόγω της τεχνολογίας ανοίγματος και αποτελούνται από τα ακόλουθα στοιχεία:

- στοιχεία φύλλου (ελάσματα), διασυνδεδεμένα,

- καθοδηγητικά προφίλ στα οποία κινείται ο ιστός,

- μοχλός για να ξεκλειδώσετε το μηχανισμό όταν η τροφοδοσία διακόπτεται,

- ο άξονας στον οποίο τυλίγεται το ρολό.

Ανύψωση και περιστροφή. Μοιάζουν με μονοκόμματο πάνελ που καλύπτει ένα άνοιγμα. Ο σχεδιασμός του μεταλλικού σκελετού σας επιτρέπει να το τοποθετήσετε σε ανοιχτή κατάσταση κάτω από την οροφή, υπό γωνία 90 ° προς την κλειστή θέση. Το κύριο στοιχείο στήριξης είναι το πλαίσιο, έτσι είναι κατασκευασμένο από ατσάλι. Η ίδια η πτέρυγα της πύλης είναι επίσης ατσάλι. Το άνοιγμα και το κλείσιμο πραγματοποιούνται εξ αποστάσεως από την ηλεκτρική μονάδα, ώστε να μπορείτε να ελέγχετε την πύλη απευθείας από το αυτοκίνητο.

Διπλή πτέρυγα. Λόγω της αξιοπιστίας, της απλότητας και της φθηνότητας, αυτός ο τύπος πόρτας γκαράζ είναι πιο δημοφιλής στην κατασκευή μεταλλικών κατασκευών. Αποτελούνται από δύο πτέρυγες, αρθρωτά στις θέσεις στήριξης. Για να εξασφαλιστεί η ακαμψία, τα ράφια κατασκευάζονται με τη μορφή ενός συμπαγούς μεταλλικού σκελετού. Ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να ανοίξετε το φύλλο τόσο προς τα έξω όσο και προς τα μέσα, ανάλογα με τις ανάγκες του ιδιοκτήτη. Συχνά σε ένα από τα φτερά δημιουργείται μια πόρτα για τους ανθρώπους.

Κάθε τύπος πύλης διαθέτει χαρακτηριστικά που ικανοποιούν τις συγκεκριμένες ανάγκες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Εάν είναι απαραίτητο, στην κατασκευή ενός μεταλλικού γκαράζ, οι πύλες είναι εξοπλισμένες με μηχανισμούς ολίσθησης ή ανύψωσης που παρέχονται για έναν συγκεκριμένο τύπο.

Σε όλες τις ποικιλίες τύπων και σχεδίων, μερικές φορές είναι δύσκολο να κάνετε τη σωστή επιλογή. Για να μην κάνετε λάθος, κατά την επιλογή, πρέπει να λάβετε υπόψη μερικά από τα παρακάτω σημεία.

Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε την ποιότητα της πολυμερούς επίστρωσης της πύλης. Στην περίπτωση του γαλβανισμένου μετάλλου, είναι σημαντική μια μέθοδος γαλβανισμού που καθορίζει άμεσα την ανθεκτικότητα του προϊόντος. Για πόρτες γκαράζ, θα πρέπει να επιλέγονται εξαρτήματα γαλβανισμένα με ψεκασμό σκόνης.

Εάν σκέφτεστε πάνελ, προσέξτε το υλικό πλήρωσης πολυουρεθάνης - πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας. Διαφορετικά, μετά από αρκετά χρόνια, το υλικό πλήρωσης θα αρχίσει να αποκολλάει και θα χάσει τις θερμομονωτικές του ιδιότητες.

Επιθεωρήστε προσεκτικά τις αρθρώσεις μεταξύ των στοιχείων. Τα μέρη των αρμών πρέπει να είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας ανθεκτικό στη φθορά πολυμερές. Ρωτήστε για επιπλέον ενισχύσεις, μεταξύ άλλων.

Πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι τα ελατήρια στρέψης είναι εξοπλισμένα με μηχανισμούς ασφάλισης που λειτουργούν όταν η πόρτα σπάσει. Αυτοί οι μηχανισμοί εμποδίζουν το φύλλο, εμποδίζοντας το να πέσει.

Σε υγρά κλίματα, επιλέξτε υλικά με προστασία από τη διάβρωση. Κατά την αγορά, επικοινωνήστε με τους πωλητές για περιόδους εγγύησης. Ελέγξτε εάν είναι δυνατόν να εξοπλίσετε τη δομή μετά την κατασκευή με πρόσθετη προστασία από διάρρηξη.

Συνιστάται να σηκώσετε τις πύλες με μια επιπλέον πόρτα για άτομα εάν δεν υπάρχει πλαϊνή πόρτα στο γκαράζ. Οι ηλεκτρικές πύλες διαφόρων κατασκευαστών είναι εξοπλισμένοι με ιμάντες έλξης, καλώδια ή αλυσίδες για μετάδοση κίνησης. Συνιστάται να επιλέξετε ένα μοντέλο με ιμάντα έλξης - είναι πιο βολικό στη χρήση, καθώς ο ιμάντας δεν χρειάζεται να λιπαίνεται.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας πρέπει να είναι εφοδιασμένος με ένα αυτόματο σύστημα κλειδώματος, που ενεργοποιείται όταν ξένα αντικείμενα μπαίνουν κάτω από το φύλλο της πόρτας, καθώς και με μια συσκευή για την επιβράδυνση της κίνησης του φύλλου, η οποία μειώνει το φορτίο όταν χαμηλώνει.

Τύποι μόνωσης μεταλλικών γκαράζ

Σύμφωνα με το SNiP 21.02-99, η εκκίνηση ενός μη προετοιμασμένου κινητήρα αυτοκινήτου και η άνετη αποθήκευσή του στο γκαράζ είναι δυνατές μόνο σε θερμοκρασία όχι μικρότερη από +5 ° С. Αυτή η τιμή πρέπει να ληφθεί ως βάση. Για να εξασφαλιστεί αυτή η απαίτηση, η μόνωση πρέπει να τοποθετηθεί σε όλες τις εσωτερικές επιφάνειες του γκαράζ μετά την κατασκευή του.

Εάν η μόνωση παρουσιάζεται με τη μορφή ρολών και φύλλων, κατά την τοποθέτησή τους, πρέπει να δώσετε προσοχή στις αρθρώσεις μεταξύ τους. Τα φύλλα κινούνται μεταξύ τους και διασυνδέονται με ταινία αλουμινίου έτσι ώστε ο κρύος αέρας να μην εισέρχεται μέσω των εγκοπών. Ειδικά μονώστε προσεκτικά τις αρθρώσεις του εξωτερικού δέρματος της δομής και των γωνιών.

Μια επιπλέον πόρτα στην πύλη παίζει επίσης ρόλο στη μόνωση του γκαράζ, καθώς δεν χρειάζεται να ανοίγετε εντελώς την πόρτα κάθε φορά. Όταν οργανώνετε ένα ζεστό γκαράζ, εάν είναι δυνατόν, επιλέξτε μια πύλη με μια τέτοια πόρτα.

Η μόνωση πρέπει να τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο σφιχτά στις μεταλλικές κατασκευές. Εάν δεν γίνει αυτό, θα δημιουργηθεί συμπύκνωση στο χώρο μεταξύ του μονωτικού υλικού και του μετάλλου, το οποίο θα προκαλέσει την ανάπτυξη διάβρωσης και θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του γκαράζ. Για το λόγο αυτό, κατά την κατασκευή γκαράζ σιδήρου, είναι επιθυμητή η χρήση μόνωσης υγρού που τυλίγει αξιόπιστα μεταλλικές επιφάνειες.

Ξεκινήστε τη διαδικασία θέρμανσης ενός κρύου γκαράζ επιλέγοντας το σωστό υλικό. Παλαιότερα, δεν υπήρχε ιδιαίτερη επιλογή στην κατασκευή γκαράζ αυτοκινήτων - συνήθως χρησιμοποιούσε αφρό. Σήμερα, υπάρχουν πολλές επιλογές που μπορούν να ομαδοποιηθούν υπό όρους σε τέσσερις κύριους τομείς.

Το Polyfoam εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο δημοφιλή υλικά για τη μόνωση μεταλλικών κατασκευών. Αυτό οφείλεται κυρίως στην προσιτή τιμή του αφρώδους πολυστυρολίου, αλλά αυτό το υλικό έχει άλλα σημαντικά πλεονεκτήματα. Οι πλάκες του είναι ανθεκτικές, όταν χρησιμοποιούνται σε κλειστές μεταλλικές κατασκευές, εξυπηρετούν τουλάχιστον 25-30 χρόνια. Επιπλέον, ο αφρός έχει αντοχή στην υγρασία. Από τα σημαντικά μειονεκτήματα, αξίζει να σημειωθεί η ευφλεκτότητά του, αν και παράγεται επίσης μια σύγχρονη αυτοσβυστική τροποποίηση του PSB-S.

Το πλησιέστερο μονωτικό υλικό στον αφρό είναι η εξωθημένη πολυστερίνη, γνωστή ως αφρός αφρού στη χώρα μας (καθώς το εργοστάσιο της Penoplex ασχολείται με την παραγωγή του). Με πολλούς τρόπους, αυτό το υλικό έχει πλεονεκτήματα έναντι του αφρού.

Η επίστρωση μπορεί να χυθεί πάνω στον στρώμα αφρού, η αντοχή του είναι αρκετή για να αποθηκεύσει το αυτοκίνητο σε αυτό το στρώμα. Σε σύγκριση με το πολυστυρόλιο, το επίπεδο θερμομόνωσης ενός πολυστυρολίου είναι περίπου το ένα τρίτο καλύτερο: ένα φύλλο αφρού πολυστυρολίου πάχους 30 mm ισοδυναμεί με ένα φύλλο πολυστυρολίου πάχους 50 mm.

Όσον αφορά τη στεγανοποίηση, το διογκωμένο πολυστυρένιο είναι επίσης πιο αξιόπιστο. Ενώ ο αέρας μπορεί να διεισδύσει μερικώς μέσω του αφρού, φύλλα αφρού μπορούν να τοποθετηθούν ακόμη και σε νερό. Το μόνο σημαντικό μειονέκτημα αυτού του υλικού είναι η τιμή - είναι σχεδόν διπλάσιο από το πολυστυρένιο. Αυτός είναι ένας σημαντικός παράγοντας στην κατασκευή μεταλλικών γκαράζ.

Μόνωση βαμβακιού.

Απολύτως όλοι οι ινώδεις θερμαντήρες είναι ευάλωτοι στην υγρασία. Η διαβροχή περίπου 1% ενός τέτοιου υλικού μειώνει τις θερμομονωτικές του ιδιότητες κατά 7-9%.

Το βαμβάκι δεν είναι κατάλληλο για τη θέρμανση της μεταλλικής επιφάνειας, επειδή το σημείο δρόσου μέσα στο γκαράζ θα βρίσκεται κοντά στη θερμάστρα. Σε τέτοιες συνθήκες, ένας υγροσκοπικός θερμαντήρας απορροφά την υγρασία πολύ γρήγορα, ακόμη και έχοντας προστασία με τη μορφή στρώματος βαφής ή πλαστικής μεμβράνης.

Μεταξύ της μόνωσης αφρού ο πιο δημοφιλής αφρός πολυουρεθάνης. Οι προγραμματιστές αυτού του υλικού δηλώνουν την ανθεκτικότητα (50 ετών και άνω), την υψηλή αντοχή, την αντοχή στην υγρασία και τις καλές θερμομονωτικές ιδιότητες. Σύμφωνα με το τελευταίο, ο αφρός πολυουρεθάνης είναι ελαφρώς κατώτερος από το διογκωμένο πολυστυρένιο. Μεταξύ των ελλείψεων, πρέπει να αναφέρουμε το υψηλό κόστος του και την ανάγκη προσέλκυσης ειδικών (η οποία, συνεπώς, συνεπάγεται πρόσθετα έξοδα), καθώς ο ακριβός εξοπλισμός είναι απίθανο να είναι απαραίτητος για την εφαρμογή θερμαντήρα μετά την κατασκευή ενός γκαράζ, κάτι που είναι απίθανο για έναν απλό άνθρωπο.

Το Penoizol χρησιμοποιείται επίσης. Είναι ελαφρώς φθηνότερο από τον αφρό πολυουρεθάνης και είναι υγρός αφρός σε κυλίνδρους. Το μόνο πλεονέκτημα της πενοϊζόλης έναντι του αφρού πλάκας είναι η απουσία ραφών.

Παρ 'όλα αυτά, δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείται αφρός πολυουρεθάνης ως το κύριο μονωτικό υλικό για την κατασκευή μεταλλικής κατασκευής, καθώς ο σκοπός του είναι αρχικά εντελώς διαφορετικός. Επιπλέον, για μόνωση, για παράδειγμα, μια πύλη θα διαρκέσει από 5 έως 7 κυλίνδρους και η μόνωση αφρού ολόκληρου του γκαράζ μπορεί να αδειάσει εντελώς το πορτοφόλι.

Η θερμομονωτική βαφή είναι ένας σύγχρονος, ακριβός, αλλά πολύ απλός τρόπος μόνωσης. Από όλη την υπάρχουσα μόνωση υγρού πολυμερούς, αυτό το υλικό είναι πιο γνωστό. Τέτοιο χρώμα μπορεί να εφαρμοστεί στην επιφάνεια του κτιρίου μετά την κατασκευή του με κανονική βούρτσα ή κύλινδρο. Ένα στρώμα βαφής με πάχος 1 mm είναι ισοδύναμο στις ιδιότητές του με ένα στρώμα βαμβακιού με πάχος 50 mm.

Ταυτόχρονα, η θερμομονωτική βαφή έχει αντοχή στη φωτιά και στην υγρασία. Η ελάχιστη διάρκεια ζωής που απαιτείται από τους κατασκευαστές είναι 10-15 χρόνια. Το κόστος 1 λίτρου υλικού είναι τουλάχιστον 400 ρούβλια. Λαμβάνοντας υπόψη ότι για την κάλυψη 1 m2 της επιφάνειας με στρώση χιλιοστών, θα απαιτούνται περισσότερα από 1 λίτρο βαφής, και στην περίπτωση ενός κτηρίου γκαράζ, απαιτούνται τουλάχιστον δύο τέτοια στρώματα, μπορείτε να εκτιμήσετε περίπου το κόστος μιας τέτοιας μόνωσης.

Γιατί πρέπει να επικοινωνήσετε μαζί μας;

Σεβόμαστε όλους τους πελάτες και εκτελούμε εξίσου αυστηρά καθήκοντα οποιουδήποτε όγκου.

Οι εγκαταστάσεις παραγωγής μας μας επιτρέπουν να επεξεργαζόμαστε διάφορα υλικά:

μη σιδηρούχα μέταλλα
χυτοσίδηρο
ανοξείδωτο ατσάλι.

Κατά την ολοκλήρωση μιας παραγγελίας, οι ειδικοί μας εφαρμόζουν όλες τις γνωστές μεθόδους κατεργασίας μετάλλων. Ο σύγχρονος εξοπλισμός της τελευταίας γενιάς επιτρέπει τη μέγιστη συμμόρφωση με τα πρωτότυπα σχέδια.

Το πλεονέκτημα της επικοινωνίας με τους ειδικούς μας είναι η συμμόρφωση με το GOST και όλα τα τεχνολογικά πρότυπα. Σε κάθε στάδιο της εργασίας, πραγματοποιείται αυστηρός ποιοτικός έλεγχος, επομένως εγγυόμαστε στους πελάτες ένα πιστό προϊόν.

Χάρη στην εμπειρία των πλοιάρχων μας, αποκτάται ένα υποδειγματικό προϊόν που πληροί τις πιο απαιτητικές απαιτήσεις. Ταυτόχρονα, στηριζόμαστε σε μια ισχυρή υλική βάση και εστιάζουμε σε καινοτόμες τεχνολογικές εξελίξεις.

Συνεργαζόμαστε με πελάτες από όλες τις περιοχές της Ρωσίας. Αν θέλετε να κάνετε παραγγελία για μεταλλουργία, οι διαχειριστές μας είναι έτοιμοι να ακούσουν όλες τις προϋποθέσεις. Εάν είναι απαραίτητο, στον πελάτη παρέχεται δωρεάν εξειδικευμένη διαβούλευση.

Κατασκευή σκελετού

Τις περισσότερες φορές, κατασκευάζονται δομές με σκελετό, οι οποίες στη συνέχεια επιστρώνονται με διάφορα υλικά. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων των δομών πλαισίου, παρατηρούμε τα ακόλουθα σημεία:

Πηγαίνω γρήγορα. Κατά κανόνα, ένα μεταλλικό προφίλ χρησιμοποιείται ως το κύριο υλικό κατά τη δημιουργία του πλαισίου. Η σύνδεση των μεμονωμένων στοιχείων μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας βίδες ή με συγκόλληση. Εάν χρησιμοποιούνται βίδες, τότε η δομή είναι αποσπώμενη, λόγω της οποίας θα είναι δυνατή η αποσυναρμολόγηση και μεταφορά της εάν είναι απαραίτητο.
Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να τοποθετήσετε τη δομή σε μια μονολιθική πλάκα ή θεμέλιο. Αυτό εξαλείφει την πιθανότητα ενός γκαράζ να αυξάνεται από τους εισβολείς.
Όλη η εργασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, αυτό δεν απαιτεί ειδικό εργαλείο ή συγκεκριμένες δεξιότητες.

Ως υλικό επένδυσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί:

Απλό λαμαρίνα. Σήμερα είναι εξαιρετικά κοινό, με τη μορφή μαύρου και γαλβανισμένου μετάλλου.
Το Decking είναι ένα μεταλλικό φύλλο που έχει γαλβανισμένη επίστρωση με μια επιπλέον επικάλυψη πολυμερούς. Εκτός από αυτήν την επιφάνεια δίνεται ένα σχήμα που αυξάνει την ακαμψία του φύλλου.
Το μεταλλικό πλακίδιο μοιάζει με κυματοειδές χαρτόνι, αλλά έχει ελαφρώς διαφορετική κυματομορφή.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του σχεδιασμού περιλαμβάνουν:

Είναι δυνατόν να δημιουργηθεί αμέσως μια θέση για την τοποθέτηση μονωτικού υλικού. Προκειμένου να προστατευτεί το δωμάτιο από το κρύο και τον ήχο, μπορεί να τοποθετηθεί μόνωση.
Το κόστος κατασκευής είναι σχετικά χαμηλό. Τα μεταλλικά προφίλ και οι επενδύσεις είναι σχετικά φθηνά.
Μπορείτε να κάνετε όλη τη δουλειά, από την αρχή έως το τέλος, με τα χέρια σας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε ένα μικρό σύνολο εργαλείων: μεταλλικό ψαλίδι, μύλος, ηλεκτρικό τρυπάνι, σφυρί και πένσα. Τα περισσότερα εργαλεία είναι πάντα διαθέσιμα.
Το μικρό βάρος της δομής καθορίζει ότι είναι εγκατεστημένο τόσο στο έδαφος όσο και σε βάση με χαμηλό ρουλεμάν. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα χρησιμοποιείται ως θεμέλιο. Αυτός ο τύπος θεμελίωσης έχει ρηχό βάθος.
Δεν είναι δυνατή η παροχή του απαιτούμενου αερισμού. Αξίζει να θυμόμαστε ότι όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, απελευθερώνεται διοξείδιο του άνθρακα. Πολλοί άνθρωποι ζεσταίνουν το αυτοκίνητο στο γκαράζ, λόγω του οποίου, χωρίς εξαερισμό, η συγκέντρωση διοξειδίου του άνθρακα αυξάνεται.
Μπορεί να δημιουργηθούν κενά μεταξύ των μεμονωμένων φύλλων του περιβλήματος, μέσω του οποίου ο αέρας εισέρχεται στο δωμάτιο. Γι 'αυτό είναι απαραίτητο να γίνεται μόνωση αρμών, γεγονός που περιπλέκει τις εργασίες εγκατάστασης και αυξάνει το κόστος κατασκευής.

Κατά την επιλογή ενός μετάλλου, πρέπει να δοθεί προσοχή στο οποίο έχει προστασία έναντι της έκθεσης σε υψηλή υγρασία. Ένα παράδειγμα είναι κυματοειδές πλακάκι και μέταλλο - στην παραγωγή τους, το φύλλο χάλυβα καλύπτεται με στρώμα ψευδαργύρου και πολυμερούς. Το συνηθισμένο λαμαρίνα, κατά κανόνα, είναι επικαλυμμένο με υλικό βαφής, καθώς διαφορετικά θα εμφανιστεί διάβρωση μέσα σε λίγους μήνες μετά την εγκατάσταση του γκαράζ.

Ο σχεδιασμός δεν έχει υψηλές μονωτικές ιδιότητες. Η θερμοκρασία στο δωμάτιο κατά τη διάρκεια της ψύξης είναι σχεδόν η ίδια με το εξωτερικό.
Σχετικά χαμηλή αντίσταση του γκαράζ στα φορτία ανέμου.
Είναι δύσκολο να δημιουργηθεί ένα μεγάλο γκαράζ λόγω του γεγονότος ότι η απόσταση μεταξύ των φέροντων στοιχείων αυξάνεται, λόγω του οποίου αυξάνεται το φορτίο στην οροφή.

Επιπλέον, η ποιότητα μόνωσης του μετάλλου είναι χαμηλή. Επομένως, είναι κρύο στο σκελετό μεταλλικό γκαράζ το χειμώνα, όλα όσα συμβαίνουν έξω ακούγονται σχεδόν αμέσως.

Κατασκευή χωρίς πλαίσιο

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, εγκαταστάθηκαν δομές χωρίς πλαίσιο. Σήμερα βρίσκονται όλο και λιγότερο. Τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου γκαράζ περιλαμβάνουν:

Υψηλή αντοχή και αξιοπιστία. Κατά τη δημιουργία τοίχων, δημιουργούνται ενισχυτές που αυξάνουν την αντοχή της δομής.
Καλή μόνωση επιφάνειας, καθώς τα μεμονωμένα φύλλα ενώνονται με συγκόλληση.
Μια παρόμοια δομή μπορεί να μεταφερθεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μπορεί να ανυψωθεί χρησιμοποιώντας γερανό και να τεθεί σε πλατφόρμα φόρτωσης. Φυσικά, η κατασκευή μπορεί να αντέξει ένα τέτοιο φορτίο μόνο εάν υπάρχει επαρκής αριθμός ενισχυτών.
Το κόστος μιας τέτοιας κατασκευής είναι σχετικά χαμηλό.

Υπάρχουν όμως πολλά σημαντικά μειονεκτήματα:

Η πολυπλοκότητα της εργασίας, καθώς τα μεμονωμένα φύλλα συγκολλούνται μεταξύ τους.
Το ανοξείδωτο ατσάλι δεν συγκολλάται καλά. Λόγω αυτού, οι εργασίες εγκατάστασης γίνονται πολύ πιο περίπλοκες ή πρέπει να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένο μέταλλο.
Χωρίς εξαερισμό. Όπως προαναφέρθηκε, ο καλός αερισμός είναι σημαντικός για τα συνεργεία. Έχει σχεδιαστεί για την εξάτμιση και την παροχή καθαρού αέρα.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η οροφή είναι επίπεδη, καθώς είναι πρακτικά αδύνατο να δημιουργηθεί μια οροφή με αέτωμα και αέτωμα χωρίς πλαίσιο. Ακόμη και με ενισχυτές, οι έντονες βροχοπτώσεις με τη μορφή χιονιού με τη συσσώρευσή τους θα οδηγήσουν σε παραμόρφωση της οροφής.Γι 'αυτό πρέπει να καθαρίζετε περιοδικά την οροφή για να αποφεύγετε προβλήματα.

Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι ορισμένες εταιρείες πωλούν κιτ για αυτοσυναρμολόγηση ενός γκαράζ. Λόγω αυτού, η εγκατάσταση απλοποιείται και επιταχύνεται.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν μεταλλικά γκαράζ.

Αυτό οφείλεται σε πολλά πλεονεκτήματα αυτών των μεταλλικών κατασκευών:

Αντοχή στη φωτιά. Το μέταλλο δεν καίγεται καθόλου και δεν υποστηρίζει την καύση, γεγονός που το καθιστά εντελώς ασφαλές σε περίπτωση πυρκαγιάς.
Υψηλή αντοχή. Οι χοντρές και υψηλής ποιότητας μεταλλικές κατασκευές είναι δύσκολο να σπάσουν. Αλλά αυτοί οι δείκτες είναι ελαφρώς χειρότεροι από εκείνους των μονολιθικών κατασκευών από τούβλα.
Σχετικά χαμηλό κόστος. Η τιμή ενός γκαράζ εξαρτάται μόνο από τη μέθοδο κατασκευής του και την ποιότητα του μετάλλου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτοί οι δείκτες είναι πολύ χαμηλότεροι από ό, τι σε κλασικά μονολιθικά κτίρια από τούβλα ή μπλοκ αερίου.

Η μεταλλική κατασκευή δεν θεωρείται νομικά μια μονολιθική κατασκευή. Επομένως, αυτές οι δομές μπορούν να δημιουργηθούν εύκολα χωρίς τη διαθεσιμότητα εξειδικευμένων εγγράφων.
Ταχύτητα και ευκολία εγκατάστασης. Μπορείτε να σχεδιάσετε ένα τέτοιο κτίριο ακόμη και χωρίς συγκεκριμένη εμπειρία. Σήμερα στην αγορά υπάρχουν πολλές ποικιλίες προκατασκευασμένων μεταλλικών γκαράζ. Πρέπει να συναρμολογηθούν σωστά μόνο με τη σύνδεση όλων των στοιχείων σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Σχετικά ελαφρύ. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να μετακινηθεί ένα κτίριο από μέταλλο, κάτι που είναι αδύνατο για μονολιθικές κατασκευές.

Αλλά τα μεταλλικά γκαράζ δεν είναι καθολικά σχέδια.

Τέτοια συστήματα έχουν αρκετά σημαντικά μειονεκτήματα:

Το ελάχιστο επίπεδο θερμομόνωσης. Το μέταλλο δεν συγκρατεί καλά τη θερμότητα: είναι μάλλον δύσκολο να εργαστεί μέσα τους το χειμώνα. Ως εκ τούτου, πολλοί ειδικοί συνιστούν τη μόνωση των τοίχων με διάφορα υλικά. Τα μη μονωμένα γκαράζ ψύχονται και θερμαίνονται γρήγορα, γεγονός που οδηγεί επίσης στο σχηματισμό μεγάλης ποσότητας συμπυκνωμάτων. Αυτός, με τη σειρά του, έχει κακή επίδραση στις μεταλλικές κατασκευές και τα αυτοκίνητα.
Αδυναμία εγκατάστασης ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό οφείλεται σε προφυλάξεις ασφαλείας. Θεωρητικά, ένα ρεύμα μπορεί να εισαχθεί, αλλά εάν παράγεται μόνο από τις δικές του γεννήτριες.

Χαμηλή πυρασφάλεια. Το ίδιο το μέταλλο δεν καίγεται, αλλά θερμαίνεται πολύ γρήγορα και η παρουσία κενών μπορεί να οδηγήσει στη διείσδυση φωτιάς από το εξωτερικό στο κτίριο, με επακόλουθη ζημιά στο αυτοκίνητο και σε όλες τις άλλες ιδιότητες.
Το ελάχιστο επίπεδο προστασίας. Αυτό ισχύει για κατασκευές που είναι εγκατεστημένες σε έδαφος ή άσφαλτο και δεν είναι προσαρτημένες σε αυτήν. Μερικοί τεχνίτες μπορούν απλώς να σηκώσουν τη δομή με ένα γρύλο, αφαιρώντας έναν από τους τοίχους. Τα μεταλλικά υποστρώματα καταστρέφονται επίσης καλά από το μύλο και τους ειδικούς κύκλους. Ως εκ τούτου, από άποψη ασφάλειας, ένας μονολιθικός σχεδιασμός είναι πολύ καλύτερος.

Κατασκευές

Η κατασκευή οποιωνδήποτε μεταλλικών κτιρίων απαιτεί προκαταρκτικούς υπολογισμούς όλων των τεχνικών παραμέτρων. Δεν είναι πάντα εφικτό να το κάνετε αυτό χωρίς ορισμένες δεξιότητες. Αλλά οι απλές τροποποιήσεις μπορούν να υπολογιστούν ανεξάρτητα. Ανάλογα με το σχεδιασμό της κατασκευής, τα μεταλλικά γκαράζ μπορούν να χωριστούν σε πολλά υποείδη:

Εργοστασιακά κτίρια. Τα γκαράζ αυτού του είδους είναι στις περισσότερες περιπτώσεις πτυσσόμενα και φορητά. Για να συναρμολογήσετε ένα τέτοιο προϊόν, θα χρειαστεί να αποθηκεύσετε μόνο λίγους τύπους γαλλικών κλειδιών, σφυρί, εργοστασιακά σχέδια και άλλα βοηθητικά εργαλεία. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων, μπορεί να επισημανθεί η πρακτικότητα και η ανθεκτικότητα. Αλλά το κόστος ενός τέτοιου σχεδιασμού είναι πολύ υψηλότερο από μια ανεξάρτητη κατασκευή. Τα μεγέθη των γκαράζ συχνά δεν υπερβαίνουν ένα μονοώροφο κτίριο.

Μία από τις ποικιλίες αυτών των γκαράζ χρησιμοποιείται κατασκευή, η οποία μπορεί να αγοραστεί σε διάφορα εμπορικά δάπεδα.

Οι τιμές τους είναι ήδη πολύ χαμηλότερες από ό, τι για τις νέες τροποποιήσεις, και είναι επίσης δυνατή η εξαγωγή τους από ένα συγκεκριμένο μέρος μόνοι τους.

Γκαράζ κατασκευασμένα με το χέρι. Αυτά τα κτίρια διακρίνονται από μοναδικές τεχνικές ιδιότητες και διαστάσεις. Ορισμένοι ιδιοκτήτες δημιουργούν διώροφες δομές που σας επιτρέπουν να τις χρησιμοποιήσετε ως πρόσθετη τοποθεσία αποθήκευσης. Πολλές τροποποιήσεις είναι μονολιθικές, καθώς είναι σταθερά στερεωμένες στο συγκεκριμένο θεμέλιο. Σημειώστε ότι εδώ χρησιμοποιείται ήδη συγκόλληση για τη σύνδεση. Αυτή η προσέγγιση σάς επιτρέπει να αποκτήσετε ένα ανθεκτικό σύστημα που μπορεί να αντέξει φορτία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά η αυτοσυναρμολόγηση ενός γκαράζ απαιτεί εξειδικευμένες δεξιότητες για την εργασία με διαφορετικά εργαλεία. Επομένως, πρέπει να πραγματοποιείται μόνο από ειδικούς που μπορούν να υπολογίσουν σωστά όλες τις παραμέτρους.

Προπαρασκευαστική εργασία

Η κατασκευή οποιασδήποτε δομής περιλαμβάνει προκαταρκτικό σχεδιασμό. Αυτό θα εξαλείψει πολλές απρόβλεπτες καταστάσεις και θα δημιουργήσει ένα ισχυρό και ανθεκτικό κτίριο. Η εγκατάσταση ενός μεταλλικού γκαράζ συνεπάγεται την υλοποίηση τέτοιων προπαρασκευαστικών εργασιών:

Επιλέγοντας ένα μέρος για κατασκευή. Είναι επιθυμητό το γκαράζ να βρίσκεται σε βολικό μέρος για τη μετακίνηση του αυτοκινήτου. Εάν έχετε ιδιωτική γη, τότε μπορείτε να την εγκαταστήσετε ακριβώς δίπλα στο δρόμο. Σε άλλη περίπτωση, είναι επιθυμητό να διασφαλιστεί η βέλτιστη άφιξη του οχήματος. Τα μεταλλικά γκαράζ πρέπει να εγκατασταθούν απομακρυσμένα από ένα κτίριο κατοικιών και μόνο σε ψηλό έδαφος. Εάν η κατασκευή πλημμυρίζει συνεχώς με λιώσιμο ή υπόγεια νερά, τότε θα σκουριάσει γρήγορα και θα χρησιμοποιηθεί.

Προετοιμασία ιδρύματος. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, συνιστάται να αφαιρέσετε το πάνω στρώμα του chernozem, καθώς και να ισοπεδώσετε το έδαφος. Αυτό θα απλοποιήσει όλες τις άλλες εργασίες εγκατάστασης.
Σχεδίαση Δεν υπάρχουν καθολικές συστάσεις. Οι διαστάσεις του γκαράζ πρέπει να είναι τέτοιες ώστε το όχημά σας να χωράει εύκολα μέσα. Εάν σκοπεύετε να πραγματοποιήσετε επισκευές σε αυτό το κτίριο ή να αποθηκεύσετε ανταλλακτικά, τότε οι παράμετροι πρέπει να αυξηθούν λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις απαιτήσεις.

Αγορά οικοδομικών υλικών. Για να χτίσετε ένα γκαράζ, θα χρειαστείτε πολλά παχιά μεταλλικά φύλλα, σωλήνες προφίλ, καθώς και μια μηχανή συγκόλλησης, μπουλόνια, βίδες και άλλους συνδετήρες. Εάν σκοπεύετε να φτιάξετε ένα ζεστό κτίριο, τότε πρέπει να φροντίσετε να αγοράσετε μια συγκεκριμένη ποσότητα μονωτή θερμότητας (ορυκτό μαλλί και άλλα).

Εγκατάσταση

Η κατασκευή γκαράζ σιδήρου είναι μια σχετικά απλή λειτουργία. Αλλά να το κάνετε μόνο με τα χέρια σας δεν θα λειτουργεί πάντα. Όλη η εργασία γίνεται καλύτερα με αρκετούς βοηθούς που όχι μόνο θα βοηθήσουν να φέρουν τα υλικά, αλλά θα κρατήσουν επίσης τη δομή κατά τη συναρμολόγηση.

Η εγκατάσταση γκαράζ ξεκινά με τη διάταξη του ιδρύματος. Δεν είναι επιθυμητό να εγκαταστήσετε τη δομή μόνο σε συμπαγές έδαφος, καθώς θα συμβάλει στην ανάπτυξη διαδικασιών διάβρωσης.

Για αυτήν τη δομή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορους τύπους βάσεων:

Μονολιθικό ίδρυμα. Αυτός ο τύπος κατασκευής ανέχεται τέλεια όλα τα είδη φορτίων. Αλλά δεν είναι αποτελεσματικό να το χρησιμοποιείτε για τέτοια ελαφριά κτίρια, εκτός εάν το ίδρυμα έχει ήδη χτιστεί κάτω από κάτι.
Πλωτή βάση. Καλή και ανέξοδη επιλογή. Για την κατασκευή μιας τέτοιας βάσης, πολλές πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος πρέπει να τοποθετηθούν σε προ-συμπιεσμένο και ισοπεδωμένο έδαφος. Η εγκατάσταση αυτών των στοιχείων πραγματοποιείται από γερανό, ο οποίος με τη σειρά του αυξάνει το οικονομικό κόστος.

Λωρίδα θεμέλιο. Η καλύτερη επιλογή για μεταλλικά γκαράζ. Η κατασκευή του είναι σχετικά απλή. Αρχικά, ένα κανάλι ανακατεύεται σε ολόκληρη την περίμετρο του μελλοντικού κτηρίου. Το βάθος της τάφρου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50-80 cm, καθώς αυτό αρκεί για να υποστηρίξει το μικρό βάρος του γκαράζ. Μετά από αυτό, η άμμος και το χαλίκι χύνονται στο κάτω μέρος της τάφρου, και στη συνέχεια τα πάντα είναι γεμάτα. Για να βελτιώσετε την αντοχή, μπορείτε να βάλετε πέτρα γρανίτη εδώ και στη συνέχεια να την ρίξετε με ένα υγρό τσιμεντοκονίαμα. Ένας ξυλότυπος τοποθετείται στην κορυφή, ο οποίος είναι ήδη γεμάτος με σκυρόδεμα. Το ύψος του στηρίγματος επιλέγεται ξεχωριστά ανάλογα με τις ανάγκες του ιδιοκτήτη και τα χαρακτηριστικά του εδάφους. Δεν συνιστάται όμως η κατασκευή πολύ υψηλού ξυλότυπου, καθώς αυτό θα αυξήσει τον όγκο των υλικών για ισοπέδωση του δαπέδου.

Ο αλγόριθμος κατασκευής μεταλλικών κατασκευών αποτελείται από τα ακόλουθα διαδοχικά βήματα:

Κατασκευή σκελετού. Εξωτερικά, μοιάζει με κουτί, του οποίου οι τοίχοι είναι ενισχυμένοι με επιπλέον στύλους. Από την πλευρά όπου θα βρίσκονται οι πύλες, χτίζουν ένα είδος εσωτερικού πλαισίου για αυτές τις κατασκευές. Οι σωλήνες συνδέονται μεταξύ τους με συγκόλληση. Εάν δεν συγκολλήσετε το προφίλ, αλλά στερεώστε το μαζί με μπουλόνια, τότε θα εμφανιστούν μικρές διακυμάνσεις με την πάροδο του χρόνου και ο σχεδιασμός δεν θα είναι τόσο ισχυρός.

Τα προφίλ πρέπει να ενισχυθούν περαιτέρω με τιράντες, μεταλλικές γωνίες και άλλα παρόμοια στοιχεία.

Η οροφή μπορεί να είναι μονή ή διπλή. Εάν προτιμάται η δεύτερη επιλογή, τότε είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η δυνατότητα στερέωσης των μεταλλικών κατασκευών στο κύριο πλαίσιο. Η κατασκευή αυτού του συστήματος περιλαμβάνει την κατασκευή πλαισίων με τη μορφή τριγώνων και στη συνέχεια τη στερέωση τους στα κύρια στηρίγματα. Τα ημερολόγια συνδέονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας μεταλλικά άλματα.

Επένδυση. Αυτό το βήμα είναι σχετικά απλό. Ξεκινήστε την επένδυση τοίχου από μία από τις γωνίες. Για να γίνει αυτό, το μεταλλικό φύλλο συγκολλάται ή βιδώνεται στο πλαίσιο. Η δεύτερη επιλογή χρησιμοποιείται μαζί με επαγγελματικά φύλλα, τα οποία μπορούν να επιλεγούν για οποιεσδήποτε διαστάσεις του κτιρίου. Κατά την κάλυψη, είναι σημαντικό να εξαλείψετε εντελώς την παρουσία τυχόν κενών. Επομένως, πρέπει να παρακολουθείτε την πυκνότητα των αρθρώσεων, όπου σχηματίζονται. Εάν χρησιμοποιείται ένα προφίλ με προφίλ, τότε τοποθετείται το ένα πάνω στο άλλο. Στην περίπτωση συγκόλλησης, οι σύνδεσμοι βράζονται ή κλείνονται ποιοτικά με πρόσθετες μεταλλικές πλάκες.

Εγκατάσταση πύλης. Το προπαρασκευασμένο μεταλλικό πλαίσιο προσαρμόζεται στις διαστάσεις του ανοίγματος. Οι μεντεσέδες συγκολλούνται και στα δύο στοιχεία, στα οποία στη συνέχεια αιωρούνται τα φτερά. Είναι σημαντικό οι πύλες να καλύπτουν πλήρως το άνοιγμα και να εμποδίζουν τον αέρα να εισέλθει στο γκαράζ.

Θέρμανση Αυτό το βήμα δεν απαιτείται, αλλά πραγματοποιείται σχεδόν πάντα. Για αυτό, χρησιμοποιούνται φύλλα ορυκτού μαλλιού, τα οποία βρίσκονται μεταξύ των σωλήνων προφίλ από το εσωτερικό. Είναι σημαντικό να τα κλείσετε με μια πλαστική μεμβράνη έτσι ώστε η υγρασία να μην διεισδύσει στη δομή του υλικού. Μετά την τοποθέτηση βαμβακιού, ράβεται με μεταλλικά φύλλα ή άλλα διακοσμητικά υλικά.

Συμβουλές & κόλπα

Η εγκατάσταση μεταλλικών γκαράζ είναι μια μακρά και επίπονη λειτουργία.

Για να έχετε μια ποιοτική και ανθεκτική σχεδίαση, θα πρέπει να καθοδηγείτε από διάφορους κανόνες:

Χρησιμοποιήστε μόνο υψηλής ποιότητας μέταλλο. Δεν είναι επιθυμητή η χρήση στοιχείων που έχουν υποστεί ζημιά λόγω διάβρωσης, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε πολύ γρήγορη επισκευή του προϊόντος.
Φροντίστε να επικαλύψετε το μέταλλο με προστατευτικά αστάρια και βαφή. Εάν δεν γίνει αυτό, η σκουριά θα σχηματιστεί πολύ γρήγορα στην επιφάνεια.
Κατά τη μόνωση του γκαράζ, μην τοποθετείτε ηλεκτρικές καλωδιώσεις μέσα στη μόνωση.
Για να απλοποιήσετε τις επισκευές, μπορείτε να δημιουργήσετε μια τρύπα έρευνας μέσα στο κτίριο. Καλό θα είναι να προγραμματίσετε την παρουσία του στα αρχικά στάδια.
Εγκαταστήστε πολλές κλειδαριές στην πύλη για να περιπλέξετε το σπάσιμο της δομής.

Τα μεταλλικά γκαράζ είναι καθολικές και πρακτικές κατασκευές, οι οποίες με την κατάλληλη κατασκευή μπορούν να μετατραπούν σε έναν πλήρη χώρο αποθήκευσης και επισκευής ενός αυτοκινήτου.

Δείτε πώς να φτιάξετε ένα μεταλλικό γκαράζ με τα χέρια σας στο επόμενο βίντεο.